Công nghệ giảm ồn trên lốp Advenza có thật sự hiệu quả? NAT Center đánh giá

Tiếng ồn từ lốp xe là một trong những nguyên nhân khiến nhiều người lái cảm thấy mệt mỏi khi di chuyển xa. Gần đây, lốp Advenza được giới thiệu với công nghệ giảm ồn đặc biệt, hứa hẹn mang lại trải nghiệm yên tĩnh hơn. Để kiểm chứng, NAT Center đã tiến hành bài đánh giá chuyên sâu, và kết quả thu được mang đến nhiều bất ngờ.

Kết quả kiểm nghiệm từ NAT Center: mức ồn giảm đến 4,5 dB so với trung bình ngành

Thử nghiệm trong điều kiện chuẩn quốc tế

Tại khu đường thử được thiết kế riêng cho kiểm tra tiếng ồn, trung tâm bố trí 3 mẫu xe sedan cùng đời, cùng hệ thống giảm xóc. Trong đó, một xe sử dụng lốp Advenza, hai xe còn lại gắn lốp phổ thông.

Cảm biến âm thanh được đặt cách 7,5m theo tiêu chuẩn ECE R117. Khi xe di chuyển ở tốc độ 60 km/h, kết quả cho thấy mức ồn trung bình của lốp Advenza chỉ 67,2 dB, thấp hơn 4,5 dB so với trung bình ngành (71,7 dB). Ở tốc độ 100 km/h, con số chênh lệch vẫn duy trì khoảng 3,8 dB, chứng tỏ công nghệ giảm ồn hoạt động ổn định trong nhiều dải tốc độ.

Xem thêm: https://www.band.us/band/96479001/post/18

Bài thử trên mặt đường đô thị Việt Nam

Để đánh giá thực tế, trung tâm tiến hành thêm bài kiểm tra tại khu đô thị Phú Mỹ Hưng và đường Võ Văn Kiệt (TP.HCM). Đây là hai khu vực có mặt đường hỗn hợp – xen lẫn nhựa, bê tông và ổ gà nhỏ.

Trong môi trường thật, lốp này vẫn duy trì độ yên tĩnh đáng kể: mức ồn trong cabin đo được chỉ 62 dB ở tốc độ 50 km/h, tương đương không gian văn phòng yên tĩnh. Nhiều người lái tham gia thử nghiệm nhận xét: “Xe chạy mượt, tiếng lốp gần như không nghe thấy, chỉ còn âm thanh gió nhẹ.”

Góc nhìn từ chuyên gia

Kỹ sư trưởng phụ trách kiểm nghiệm chia sẻ:
“Điều khiến chúng tôi ấn tượng không phải chỉ là mức ồn giảm, mà là độ ổn định của nó. Dù xe chạy trên nhiều loại mặt đường khác nhau, độ dao động âm thanh vẫn duy trì rất thấp – điều hiếm thấy ở các dòng lốp tầm trung.”

Cấu trúc Silent Groove và vật liệu hấp thụ âm thanh

Bí quyết nằm ở công nghệ Silent Groove Design – các rãnh gai lốp được thiết kế dạng “rãnh sóng âm”, giúp chia nhỏ và phân tán tiếng gió sinh ra khi bánh xe lăn. Nhờ đó, sóng âm không cộng hưởng lại thành tiếng rít, mà bị triệt tiêu ngay trong khoang rãnh.

Bên trong, thương hiệu này bổ sung thêm lớp bọt polyurethane giảm âm dán trực tiếp vào mặt trong của lốp. Lớp vật liệu này hấp thụ sóng âm truyền qua không khí, giúp giảm độ ồn lọt vào khoang cabin.

Theo số liệu kỹ thuật, mức giảm dao động tần số trong khoảng 400–1.000 Hz đạt trung bình 18%, chính là dải âm mà tai người nhạy nhất. Nhờ vậy, người ngồi trong xe cảm thấy nhẹ đầu, ít bị ù khi chạy đường dài.

Ngoài ra, phần hông lốp được làm dày hơn 4%, giúp hấp thụ rung chấn từ mặt đường, đồng thời giữ độ êm cho xe. Các thử nghiệm kéo dài 5.000 km cho thấy lớp vật liệu này không bị bong hay giảm hiệu quả cách âm – chứng tỏ khả năng bền bỉ theo thời gian.

Kết hợp giữa thiết kế rãnh và vật liệu giảm ồn, lốp Advenza tạo nên một trải nghiệm yên tĩnh mà vẫn giữ được độ bám và độ bền vốn có, không đánh đổi hiệu suất vận hành.

Tư vấn từ NAT Center và phản hồi người sử dụng

Những ưu điểm nổi bật qua kiểm nghiệm

Sau quá trình thử nghiệm, NAT Center đưa ra một số kết quả nổi bật:
• Mức ồn trung bình giảm 4–5 dB so với các lốp cùng phân khúc
• Dao động âm thanh ổn định ở mọi dải tốc độ
• Không ảnh hưởng đến độ bám và độ bền của lốp

Những thông số này cho thấy công nghệ giảm ồn trên dòng sản phẩm này không chỉ là quảng cáo, mà thực sự mang lại giá trị sử dụng rõ rệt.

Trải nghiệm thực tế của người dùng

Khảo sát 100 chủ xe tại Hà Nội và TP.HCM cho thấy 86% người dùng cảm nhận xe “êm và yên hơn rõ rệt” sau khi thay sang lốp ô tô advenza. Một chủ xe chia sẻ: “Trước đây tôi phải mở nhạc để át tiếng lốp, nay thì chỉ cần để âm lượng nhỏ cũng đủ dễ chịu.”

Một điểm đáng chú ý khác là độ êm được duy trì kể cả sau khi lốp đã chạy hơn 10.000 km, cho thấy tính ổn định của cấu trúc giảm âm. Nhiều tài xế công nghệ cũng đánh giá cao vì giúp khách cảm thấy thoải mái hơn trong hành trình dài.

Khuyến nghị sử dụng từ trung tâm

Trung tâm khuyến nghị người dùng muốn duy trì độ êm nên:
• Kiểm tra áp suất lốp đúng định kỳ, tránh quá căng hoặc quá mềm
• Cân bằng bánh xe sau mỗi 8.000–10.000 km
• Giữ sạch lòng mâm và rãnh gai để tránh cộng hưởng âm thanh

Tuân thủ những hướng dẫn này sẽ giúp công nghệ giảm ồn phát huy tối đa hiệu quả trong suốt tuổi thọ lốp.

Kết quả cuối cùng từ NAT Center khẳng định: công nghệ giảm ồn trên lốp Advenza không chỉ là điểm nhấn quảng bá mà thật sự hiệu quả. Sự yên tĩnh trong khoang lái, tiếng bánh xe lăn nhẹ và cảm giác thoải mái trên mỗi hành trình chính là minh chứng rõ ràng nhất cho sự đầu tư nghiêm túc của thương hiệu này.

Bài viết khác:

- Lốp Advenza giúp tăng độ bám đường trên mặt đường ướt theo kiểm nghiệm NAT Center

- https://fiduciarynews.com/members/stuckdoe/profile/